[特点]随性与激情 提起意大利，人们不禁会浮想联翩，那里有世界顶级最具欣赏性的足球比赛（有如意大利人的血液），号称小世界杯；那里有最诱人的“蒙娜丽莎的微笑”；那里有世界著名的永恒之城——罗马，威尼斯、那不勒斯和佛罗伦萨。
与法国车的浪漫相比较，意大利车则多少表现出一些意大利人特有的随性而为，保守精致的特点。所以意大利车就像把经典美学演绎到极致的手工艺品，也有法拉利这样始终冲刺在汽车工业最前沿的异数。最主要的，他们的汽车造型设计堪称世界一流。
意大利是世界主要工业发达国家之一，世界第6大贸易国，生产总值在世界排名第7。意大利在这方面的成功，首推他们独特的设计风格。意大利著名作家和艺术评论家乌贝托·艾科（Umberto Eco）在谈到意大利设计时不无自豪的说“如果说别的国家有一种设计理论，意大利则有一套设计哲学，或许是一套设计思想体系”。
不过，这套设计思想体系的历史并不悠久，二战期间意大利饱尝了战争之苦，战争结束后，意大利几乎是在一片废墟上重建家园。战后初年，意大利的设计师已经显示出他们与众不同的才华，他们的创造性才能，极大地丰富了现代设计的内容。与其它国家相比，意大利设计既没有较强的商业味，也没有极重的传统味，他们的设计是传统工艺、现代思维、个人才能、自然材料、现代工艺、新材料等的综合体。他们更倾向于把现代设计作为一种艺术和文化来操作，“艺术的生产”（The Production of Art）成为意大利设计师的新口号。于是小批量和高品位成了意大利设计的优势，这体现在那些别具一格的家具、汽车、鞋等设计上。
作为世界第一商品的汽车，如同名牌时装的款式一样，无论其内在品质如何，给人的第一印象均来自于它的造型，造型是否讨人喜欢是购买者很重要的选择要素，也直接关系到这款车子甚至汽车商的命运。因此，汽车的造型设计至关重要，全球各大汽车企业在汽车造型方面倾注了大量人力财力，而汽车造型工作也都是由公司的最高层直接管辖的。
汽车造型主要涉及科学和艺术两大方面。设计师需要懂得车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。同时，设计师更需要有高雅的艺术品味和丰富的艺术知识，如造型的视觉规律原理、绘画、雕塑、图案学、色彩学等等。另外，汽车作为一种商品，设计师还要考虑成本和顾客的心理需求。设计师在精通这些知识的基础上，不断推陈出新（这是最重要的），创作更富魅力的汽车形体。
早期的意大利汽车造型设计，受到了美国设计的影响，但到了30年代，意大利人就已经开始设计具有它们自己特色的汽车了。这些汽车因为在设计中使用了有节制的、优雅的线条而不同凡响，在这一时期确立的设计特点，到今天，仍然是意大利设计中最重要的特色。 由于意大利人不仅有着与法国人相同的浪漫和时尚的嗅觉，而且比法国人更奔放和没有禁忌。设计时排除了其它客观条件的限制，以豪放、性感、洒脱，多以性能的表现和外形吸引顾客，此种风格充分地反映出了意大利人的热情、浪漫、灵活和机敏的个性。
欧洲是世界汽车造型发展的中心，欧洲的汽车造型设计领先美日，而意大利则是汽车造型设计的圣地，这里荟萃了世界上大部分专业设计室，是全世界造型设计工作者所膜拜的神圣殿堂，世界上许多名车的车身设计往往来自意大利设计师的灵感之作。在欧洲十大畅销汽车中，就有六款是由意大利人设计的。
造就一批批世界级汽车设计师的摇篮地，就是菲亚特总部所在地，意大利的都灵汽车工业园。都灵位于意大利西北部，在近一百年的工业发展史上，该地区许多行业的中小企业发展成为知名的大企业，形成意大利最发达的工业地区。今天的都灵汽车工业园区巳是世界汽车工业领域中最重要的中心之一，汇集着大名鼎鼎的意大利设计Italdesign、平尼法里那（Pininfarina）、博通（Bertone）等著名的汽车设计公司。当地有无数具有优良技术传统的钣金冲压工匠以及长期从事汽车设计的大小规模工作坊，可提供世界一流的设计、开发、原型车制作等服务。
当今世界许多车厂的车型都是在这里设计的，每年约有400辆样车在此诞生。欧洲车厂传统上将新车型的设计交给这里的设计公司进行，虽然到现在几乎所有车厂都具备了独立研发的能力，但委托设计往往是更高效的方法。美国、日本的车厂偶尔也会成为他们的客户，但数量远比不上欧洲车厂。过去几年韩国车厂在委托设计方面表现非常积极，而中国市场的迅速崛起使得中国客户成为近期意大利设计公司最主要的客户！
意大利汽车四君子
玛莎拉蒂
世界上第一部双涡轮增压发动机跑车，是意大利汽车工业的又一力作。该车充满着动力、豪华和抒情色彩，外型和内饰完整地保留了意大利古典跑车的情调，设计优雅而简洁，对爱好浪漫风格的时尚男女来说，这部车是最能迎合他们口味了。
菲亚特
菲亚特汽车公司是意大利最大的工商业垄断集团，它占有意大利4.6%的国民生产总值和12%的出口额。它的老板阿涅利在意大利有“无冕国王”之称，著名 的尤文图斯足球队也是它名下的产业。多年来，菲亚 特凭借政府的支持，几乎买光了意大利所有的汽车公司，包括兰旗、阿尔法·罗米欧、法拉利和玛莎拉蒂等，成为意大利的霸主。它在生产小型和微型车方面十分有名。89年和90年汽车销量曾一度超过大众而登上欧洲盟主的宝座，其集团仍以347亿美元的销售额名列全球第九大汽车公司。
阿尔法·罗密欧
阿尔法·罗米欧是能与宝马相题并论的高性能跑车，既具有操纵自如安全的特性，又有集浪漫与趣味于一身的外形，是意大利名车之一，罗米欧的车徵标志也是引人注目的。它是延用中世纪时米兰的领主维斯康泰公爵的家徵，标志左边的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事，右边刻绘了一条正在吞食撒拉逊的蛇，它象征着领主维斯康泰的祖先击退使城市人民遭受苦难的“巨蛇”的传说，这个标志也是意大利米兰市的市徵。从1911年开始，阿尔法·罗米欧公司正式启用这个标志。
法拉利
法拉利一直是超级名贵跑车的象征，它的声名已响誉世界。法拉利标志的来历也颇有一段渊源：曾经有一位叫保欧里娜的伯爵夫人，她的独生子是第一次世界大战中驾驶战斗机的英雄，伯爵夫人将儿子的“跳马”图案放在战斗机上，她相信会给儿子带来好运，保他平安。法拉利汽车公司创始人恩佐·法拉利在汽车比赛中曾效法了伯爵夫人的作法而获得胜利，因此后来一直用跳马作为车厂汽车的标志。后来，伯爵夫人的儿子战亡，马的颜色也随之改为黑色，并以金丝雀的金黄色作为底色。现在菲亚特集团拥有90%法拉利汽车股份，其生产基地在 Maranello 和 Modena,1995年全球销量为3千辆。
伴随着世界汽车工业整合的大潮，意大利汽车公司也进行了大范围的合并重组，上面提及的四君子都纳入到菲亚特集团下成为子品牌。再加上曾经辉煌的百年品牌蓝旗亚和商用车公司依维柯，菲亚特集团基本囊括了整个意大利汽车工业。 |
