虽然近来受到丰田的强劲挑战，通用汽车依然是全球汽车业的老大，而上海通用近几年稳坐中国车市的头把交椅为通用全球领先位置的确立立下了汗马功劳！ 

美国人是最会做生意的，所以他们是世界第一。市场营销的理论就发端于美国，菲利普.科特勒的营销管理理论很好的指导了美国的企业，汽车业也不例外，一切以顾客为中心，而不是产品为中心。虽然美国的汽车技术在世界上都是较次的，但这丝毫不影响他们的利润。盘点中国市场上的通用车型，技术含量都是最低的，但是同样销量很好，他们深深懂得，合适的才是最好的。 

别克君威：最大的特点就是外表大气，有点美国牛仔的味道。驾驶舒适，看看他们的轮胎就行，非常厚，同时自重也重，虽然外表大，而内部空间比较狭窄，这一点与日本车相比恰恰相反，说明美国车做得厚实，这并不说明美国先进。对油耗的影响却是比较大的。还有长距离行驶，后座的人会不舒服。该车的防盗也不好，与日系车类似，很多车钥匙，一般的锁店都能搞定。 

君越：君威的全新升级版本，同时也代表了通用在中国的研发中心泛亚研发能力的全面提升。造型与意大利IDEA合作开发，外观厚重大气，符合国人的审美，就是内部空间太窄，180cm以上的同志建议不要坐或开君越，内部空间要比你想像的窄得多。如果要做做面子，该车是很合适的，车身很长，宽度也很宽。操控也不如德系车。 

虽然通用系列的车油耗大，但是通过拉低总体车价，与其他竞争车型相比，是很有竞争力的。 

林荫大道：由通用澳洲的研发中心主导开发，定位于气派豪华。该车有着最长的轴距，做家庭车不合适，适合商务。可能比荣御更适合中国国情。 


凯越：说它是美国车，还不如说它是挂着美国牌子的韩国车。该车型所处区域是目前竞争比较激烈的，凯越依靠的就是总体价格低来竞争，对于其他方面，如操控、舒适等等都不如人家，即使是高油耗，按照目前的油价以10年寿命、每年2万公里，总体计算，还是要比宝来、标致、卡罗拉等要便宜，所以对于强调经济性、手头比较拮据的家庭是比较适宜的。而且三厢凯越比较大气，又不失面子。 

通用的布局是希望别克做高中端，雪佛兰做中低端。目前通用投放在中国的雪佛兰品牌车型，除最早的赛欧系列外，其他如景程、乐驰、乐骋等都是从韩国拿来的大宇车型，便宜是其最大的优点。 

别克GL8：做的非常好的一款车，在这一区域内对手不多，占了先机，日系的只有本田奥得赛，德系的没有，所以占领了很多市场。如果经常两户人家出游，经济宽裕，不计油耗，又经常有商务活动的家庭可以购买。 

很奇怪通用没有把欧宝引进中国，欧宝是相对技术含量要高的车，说真的国外汽车公司是很惧怕中国的，很少拿最先进的汽车进来，美国、日本、法国都一样，这一点还是德国大众值得表扬，把帕萨特B6，即迈腾引入中国，这是其他厂家所做不到的，非常值得期待。