歪歪侃车之二：2003年 威姿 1.3 AT 天窗版。高级评估师：杨虎群  个人介绍：http://www.car55.net/pgs.asp

首先感谢好友爽爽兄为我提供这部评估车辆；

简单介绍一下这款车历史：提到威姿这款车的国际知名度，想必也要多说两句。这部丰田NBC平台的系列中的经典车型自从1999年初在海外上市以来，很快便创造了丰田经济型微车销售的历史纪录，当年即荣获日本.欧洲年度车大奖。根据权威调查这款车在全球近150余款城市车中获得了所有项目用户满意度的总冠军。可见该车当年的国际口碑也是相当好的。但是在国内由于种种原因比如品牌知名度，车型结构，国产化率提高等其他原因，导致销售量不是很好.市场保有率不是很高，只是在年轻消费者中比较受追捧。2002年年中在国内上市的这款车配备了1.0VVTI ，1.3(8A) 2款发动机；其中1.0L发动机为日本原装，1.3L（8A）为天津一汽生产。起初（02.03年）该车的整车零部件进口率相对相当高的。

今天为大家介绍的这部车是：2003年3月出厂，2003年7月初上牌的 ，1.3L金属灰色 ，自动顶配 天窗版的， 出厂型号威姿7136Z，原始购买净车发票价格119800元，外加做装饰（封釉.隔音.底盘装甲等）3000元。至今天评估之日（2007.8.1）共计行驶里程70068KM。

     该车的外观保养状况看，算得上比较好。该车车漆属原车漆，光泽度非常好，但前.后保险杠明显有重新喷漆的痕迹由于和原厂漆的颜色调配的不是特别对号所以很明显就能发现（有无事故或事故情况待后续深入机器内部检查；后经检查发现右侧水箱冷凝器散热片外侧，有3厘米长轻微塌陷，有前保险杠支架有重新喷漆和敲整的痕迹，我们可以推测该车右前部以前有过碰撞，正好符合我们发现的保险杠有喷漆过的痕迹相吻合，不过还好事故冲击力度不大，保险杠无明显破损其他周围部件也工作正常），尾部车身周围及保险杠同样发现有磕碰重新喷漆的部分，但经仔细检查均发现对车辆本身并未造成影响，伤处仅仅伤及保险杠体，并未波及前后缓冲钢架；左右前翼子板都发现细微划痕和小面积喷漆（小刮察所为），从喷漆轨迹分析可能跟前杠喷漆一块形成的。左前部和右后部侧门处有2处石头飞溅形成的小坑，以及一些细长划痕但都也只是伤及表漆面，相对已经上路行驶4年多的车来说外观保养的已经相当不错了。但是车身外部不少塑料部件，比如车门车窗外部软框橡胶有松弛和开裂细纹。

      打开4个车门以及后箱盖和前机器盖，仔细检查车架，车门铰链，前机舱盖接缝，后备箱盖铰链，注册香港公司密封隔音塑料胶条，天窗的密封橡胶以及车门.车盖.后备箱尾部等各处主要明显焊点及原厂密封条均未发现破损和修复的痕迹，值得一提的是该款车整车采用了丰田汽车的安全技术专利GOA车身，所以整车结构看起来很饱满。美中不足的是：为了轻化车身，导致车壳钢板厚度不算厚实，跟大众系列车必起来单薄不少，香港公司注册车门也比较轻飘，关车门必须稍微加力；这应该也是日本人人会做省油车的讨巧之处了。该车整体密封性也还保持的还可以。

发动机仓：

打开机舱盖，紧接着看看机器主要部件发动机：首先看到的是天津丰田汽车发动机有限公司生产的TOYOTA 8A-efi发动机.（它采用世界公认的高效率,低油耗双顶置凸轮轴(TWINCAM)16气(16V)闭环电控燃油喷射装置(EFI),使1342毫升的引擎达到相当于1.6升发动机产生的高功率,而有着1.0升发动机的低油耗）。无论功率、扭矩、平顺性与经济性的表现,都很令人满意,这也是这款发动机应用在国内大量车系上（夏利2000. 威志.吉利车.力帆车系列等.）的必然原因 。（当然 1.0VVTI的丰田看家技术更是不能混而一谈啊，改日单聊）。这部车的 发动机（落灰很大，呵呵！）经过动.静态的观察发现，除了表面有点机体上有些许油污（保养更换机油时低落等原因）外，缸盖及发动机外部均没有发现任何渗漏 跑气等现象，着车后怠速由高（1100转）平缓降到（700转），声音顺畅，拉动油门线做急加速急收油状，机器除了正常运转也没有不正常抖动和杂音等，表明该机器目前状况良好。接着目测发动机仓内其他主要部件，散热器组件，转向助力泵，刹车泵，ABS泵，蓄电池，电机，起动机等主件外表均无异常，工作时以及各油.水箱.机油颜色均正常。观察车辆尾部排气正常。以上基本说明了该车车机舱内部分无任何事故和明显修理，各部件工作基本正常。但是不少连接塑料管线.电线.塑料件有老化现象；可以考虑更换。

进入车辆内部检查：

 

 

      方向盘气囊.副驾座气囊外部完整，没有修理痕迹；车辆数字液晶仪表.车辆外部各灯光及车内各电气设备，门窗.手动天窗等均正常使用和工作。 认真翻看检查车辆各脚垫和地胶下部，查看车辆是否有锈蚀和水渍（排除该车有泡水可能）。 值得一提的是该车是当时进口率比较高的那批车，所以在在车内外除了主要机器零件外，很多其他零件也是原装丰田的，比如安全带，气囊，座椅，音响设备，天窗，前后玻璃，车辆灯具等，这也给当时很多消费者在购买时提供了良好的信心保障。

这部车搭配的原装爱信4速变速器，在起步，急加速，急减速，倒车时车辆没有明显的顿挫感（比国内很多高档车的行驶时表现的都好），可见这款发动机和这款变速箱搭配的不错。该车行驶.转向和刹车制动轨迹正常无跑偏等现象，刹车稍微偏软一些；方向盘助力及方向盘的准确性和目前状况车辆的隔音以及音响都还算保养的不错；总体说来该车动力.制动.通过.行驶平顺.噪声等方面性能基本良好。

从车辆底部看，该车装有发动机护板和底盘装甲，所以对车辆底部重要机械部分保护的相对较好；裸露在外的排气管部分，转向.悬挂减震机械及连接部分部分也也明显磕碰，渗漏。该车的4个轮胎还是原厂的普利司通的，没有更换过，磨损情况倒是不严重但是也出现了龟裂老化的现象，建议更换。笔者在和车主聊天的时候得知该车除了正常专卖店保养外，基本零部件都运转正常，没有更换过，包括后备胎也没有下地过；并且在购买初还对车辆内饰进行了不少DIY的修饰（内饰中控仪表面板及车内门喷成与车辆外部同色的金属灰色，为车辆整体内饰色调增色不少）看来车主爽爽兄也是懂车和爱车之人啊！总体车辆行驶表现反映出来的车辆各部件的状况还是不错的。

      该车上牌使用至评估日期（2007.8.1）为4年（48个月），目前市场新车净价75800元。

综上所述，该车车况良好，70068KM对于家庭正常使用4年多的的轿车来说算跑的相对少的了。根据实际检查及其他各方面因素综合考虑，另外，考虑到车主平日保养.维护汽车比较好，因此歪歪给出的中间估价格为48000元。

 

注：歪歪给出的中间评估价格不一定是目前市场经纪公司准确的收车和出售价格；原因在于不同车型会根据其市场知名度，市场保有量，或则供需量.个人爱好等其他原因导致的价格差异，在这里评估的价格应为车辆目前实际经济使用价值；只是介于上述两者之间的中间价格。仅供参考。